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骄阳似火，挥汗如雨。8月31日上午，在省、市重点项目东环高速工业路出入口施工现场，机声隆隆，装载车来回穿梭，挖掘机不停运转，现场一派火热的施工景象。

“目前，东环高速公路辅道项目的雨污水管网铺设已基本完成，正进行路基回填，混凝土路面浇筑已完成90%左右，预计9月10日，铁山段辅道洋美连接线建成通车；力争国庆前牛坑、工业路两个城市出入口及东宝山段辅道建成通车。”由于连续奋战一线，中铁二十三局一公司龙岩东环A2项目部现场负责人卢松林的皮肤被晒得黝黑发红，大颗大颗的汗珠不断从头上滴落。

工地上机器作业声此起彼伏，为此，卢松林常常只好扯开嗓子喊，他用略带沙哑的嗓音告诉我们，东环高速辅道经过东宝工业园区，周边不仅有居民区，还有众多的企业，这给项目建设带来不小的难度。“施工的场地本来就很有限，但我们还要想尽办法保障交通通畅，尽可能将施工给周边企业、居民带来的影响降到最低。”站在工业路出入口A匝道，卢松林指着刚铺下去的管道说，“像这段管道，涉及四家企业的进出通道，我们不仅在施工前做好沟通协调工作，还给他们‘找出路’，设置临时便道，方便企业员工、车辆的日常出行。”

同时，该地段地下管线纵横交错、密如蛛网，这也让施工团队十分头疼。“雨污水管、电缆、化粪池、燃气管道……什么都有，挖掘机一挖下去，什么都有可能碰到。”卢松林表示，在龙岩东环公司的大力支持和指导下，项目部及时与相关单位、企业和群众沟通协调，做好现场衔接工作，避免施工中导致地下管线损坏影响企业居民生产生活、延误工期进度。

沿着施工现场向南行驶，我们在牛坑出入口看到了同样的奋战场景。路面，工人戴着草帽，顶着烈日进行混凝土浇筑作业；路边，人行道已基本成型；桥墩下，绿化作业正有序推进。“五六月份的雨季对施工影响很大，我们现在要把耽误的工期抢回来！”工期虽紧，但卢松林的信心很足，一方面，项目部增加大量的人力、机械，以饱满的精神状态大干快上；另一方面，根据龙岩东环公司的要求，项目部要求各部门交叉作业，抢抓施工时间，在做好防暑降温工作、保障施工人员健康安全的前提下，积极抢抓进度。

东环高速分主线和辅道两部分，其中，东环高速主线已于今年1月28日建成通车。运营半年多来，可谓成效突出、“引流”明显！

“7月，东环高速曹溪、铁山两个收费站主线断面车流总量为227019辆，位居全市高速公路收费站断面车流量第三位，仅次于龙岩西、龙岩互通收费站，其中进出大型货车流量为61849辆，位居全市第二位，仅次龙岩西（龙岩西77096辆、龙岩40018辆）。”福建高速公路龙岩管理分公司路网部主任邓鹏坦言，从最新的数据不难看出，东环高速建成通车以后，中心城市东部区域大量的车流，特别是出入境及过境的货车已经通过东环高速进行疏解，大幅减轻了过境交通和出入境交通对中心城市道路的压力。

未来，随着牛坑、工业路两个城市出入口及东宝山段辅道、铁山段辅道洋美连接线建成后，东环高速将实现全线通车，届时车流量还将持续迅稳增长，进一步发挥东环高速的整体效益。

此外，王东线（王庄到东山）作为衔接东环高速东山段辅道，联系国道319与国道358的重要连接线，目前正在开展百日攻坚，全力加快推进，争取明年春节前主体工程建成通车。该项目通车以后，将有效解决中心城市东部区域南北向的货车过境交通和跨区域交通问题。（融媒体记者 罗玉文）

来源： 闽西新闻网